据英国《大众机械师》网址报导，美军已经和洛克希德乔治企业一起，方案在2020时代中后期，在非隐型的战机和别的军工用飞机上安裝激光武器吊舱，可以击毁袭来的敌军巡航导弹。
[洛马公司的SHiELD吊舱想像图]
这类系统软件被变成“防范意识高能激光演示器”，英文缩写为SHiELD。据悉，SHiELD将被生产制造成吊舱的模样，便于挂在战机的外壳或是飞机翼下。因为外挂软件吊舱会提升飞机的雷达探测反射面总面积，因而它不宜F-22和F-35那样的隐身飞机。美国媒体仍未表明SHiELD激光发生器的实际输出功率，仅仅说它的输出功率在“几十千瓦”内。
依照美军科学研究试验室(AFRL)整体规划的激光武器路线地图，L波段激光武器系统软件的第一阶段(2018—2021 年) 为新手入门演示环节，根据数十kW 级高能激光，演示毁伤红外制导空空导弹和感应器; 第二阶段( 到2025 年) 根据100 kW级高能激光和第4 代、第5 代战斗机，演示对于飞机服务平台正当防卫的中长距离巡航导弹、飞机毁伤及对路面硬目标的超精准严厉打击;第三阶段( 到2029 年或以后)根据300 kW 级高能激光和第六 代战斗机，演示对视角外飞机、有效射程内航行硬目标和路面硬目标的毁伤。
[美军科学研究试验室（AFRL）的激光武器产品研发方案，如今早已延迟]
可是要做到这一目标并不易。综合性美国媒体的报导，这一新项目遭遇的技术性艰难，除开不言而喻的信号强度和容积/净重的矛盾，也有光线控制系统等层面的艰难。在其中最解决不了的便是信号强度和容积/净重的矛盾。美国防部承担科学研究与工程项目的部长乔治格里芬（Mike Griffin）在2020年五月份以前对新闻媒体表明过，他乃至猜疑在战机上集成化那样一个系统软件的可行性分析，或好用水平。假如激光器输出功率不足得话，在一公里上下击毁敌军发送的巡航导弹风险性极大。
现阶段洛克希德乔治企业早已向美军交货了说白了的“演示激光武器系统软件”（DLWS），在国外白沙镇射击场开展检测。据美国媒体猜想，它的信号强度仅有约60KW，但容积和净重都十分极大，现阶段只有安裝在大中型货车上。
[洛马公司生产制造的“演示激光武器系统软件”（DLWS）信号强度仅有60KW，但容积和净重极大]
因而，要完成科幻片中的L波段激光武器，必须在现阶段的技术性基本上把输出功率提升 10倍之上，将容积和净重变小到10分之一下列。从现阶段各强国激光设备发展趋势的水准看来，短时间并不实际。
实际上，激光武器对巡航导弹目标的准确毁伤阀值现阶段并不十分明确，其与目标罩壳原材料、內外构造、表层涂敷、气候自然环境(溫度、风) 及运动状态( 是不是磁矩、姿势转变) 等相关。激光器是靠热电效应来毁伤目标的，相同一点直射的時间越长，累积的发热量越高，毁伤实际效果越大。可是，对高机动性的目标维持上時间的直射，而且只聚焦点在一点上，技术水平十分大。
小编检索中国公布毕业论文，发觉中国对L波段激光武器的科学研究也一直在进行中。L波段激光武器的关键瓶颈问题有以下几个方面：
飞机服务平台特点管束下的高变换高效率、高光线品质、大功率激光器輸出。这儿的约束主要是激光发生器的净重和容积，及其样子。
动对动髙速目标精细跟瞄和聚焦点发送。系统软件应能承受住飞机晃动和加快负载，能够对飞机的各种各样健身运动开展赔偿，包含慢速度摆动、迅速震动及由气旋和渗流所造成的颠振。当飞机超音速飞行时，对正前方空气造成强振荡，产生激波，造成大气压强、相对密度、溫度忽然上升。当光根据时，受高溫激波势流影响会产生光源偏折而造成视觉误差，受热传递危害会减少红外成像检测频率稳定度，造成图象模糊不清、颤动乃至崎变等一系列气动式电子光学效用，需开展校准。
空气传送效用和崎变赔偿高能激光在空气传送全过程中，与空气相互影响，造成一系列线形和离散系统效用，造成 激光器输出功率损害和光点拓展、飘移、颤动乃至崎变，进而减少到靶激光器功率、动能市场集中度及光点可靠性。
因而，L波段激光武器打巡航导弹并不是一件非常容易的事儿。美军设置的目标是不是可以准时完成，也有待观查。在能够预料的将来，对空巡航导弹依然是战斗机遭遇的关键威协。
