据美国TheDrive网站《战争地带》专栏12月1日报道，1999年塞尔维亚防空导弹切实其实击中了别的一架F-117隐形战役机。
迄今为止，有关美国空军F-117“夜鹰”隐形抨击打击机是如何在1999年3月27日的盟军步履中被塞尔维亚击落的故事已人所皆知。然则不为人知的是，在同一次战争中，别的一架F-117也被塞尔维亚的防空系统击中，然则该事宜的细节直到比来才发布。
退休的空军中校查理.海因莱恩上校是前F-117航行员，他证实了多年来的一个谎言：第二架隐形战役机也被塞尔维亚人击中了，但设法返回了基地。当然他对那起事宜依然保密，但他依然供应了一些之前未确认的细节。
在1999年盟军步履时，海因莱恩正在进行他的第二次F-117航行，此次义务被分派给第9战役机中队“航行骑士”，并被布置到德国的Spangdahlem空军基地。从这里最早，义务具有相当长的航程，而且“异常艰辛”，平居在起飞和下降之间大年夜约要飞六个小时。平居最少需要两个小时才能到达位于匈牙利上空的加油机处，然后履行切确轰炸义务，在全部前南斯拉夫领空的航行时候约为30至45分钟，然后颠末历程别的一架加油机进行空中加油，再返回基地。
海因莱恩所说的“有趣的夜晚”的义务触及两架F-117战役机，以大年夜致平行的轨迹航行，相距约10英里。他没有供应日期，然则一定是在塞尔维亚人击落了第一架F-117今后。未经证实的消息
在谁人夜晚，海因莱恩回忆说：“敌人有相当多的AAA（防空炮），有时还会发射很多导弹。”这些地空导弹（SAM）包孕此前曾击落“Vega 31”号的苏联制造的SA-3导弹，但据海因莱恩称，当时还利用了其他类型的导弹。
在他们的前列战役中，“夜鹰”几近老是在电子干扰机（包孕EF-111 Ravens和EA-6B Prowlers）的支持下履行战役义务。除隐身的外形和领受雷达波的材料外，F-117不但缺少防御办法，而且F-117的航行员由于缺少机载威逼探测设备而在敌方领空航行时几近没有威逼态势感知能力。由于天线被埋入机体来保持“隐身”，F-117的无线电领受质量也下落了。在“Vega 31”被击落事宜中，电子抨击打击支持明明缺少，当然尚不清楚海因莱恩描写的义务是不是也缺少电子抨击打击支持。按照大年夜多半报道，“Vega 31”被击落的夜晚是唯一没有呈现EA-6B“彷徨者”对敌方雷达制造严重破损的夜晚。
此次义务产生在塞尔维亚上空，美国空军的F-16CJ“野鼬鼠”航行员向F-117机组供应了敌方地对空导弹的预警，他们的飞机上设备了HARM瞄准系统（HTS），用于压制敌方防空系统。是以，在贝尔格莱德西部的郊区向北航行时，一名F-16CJ航行员正告有一枚地对空导弹发射，就在那一刻，海因莱恩最早进行方针抨击打击，距炸弹在一根敌方天线方针上爆炸仅约30或40秒。
海因莱恩知道本身在地对空导弹发射位置偏西侧，他论述道：“我向右了望贝尔格莱德，看见这枚伟大年夜的导弹升起，看起来像土星五号。我知道我的僚机在何处的某个处所。然后，我看到了别的一次导弹发射，有着如此伟大年夜的光线，即使在很远的处所，你也可以或许看到良多细节。羽毛状的烟雾冒出来，然后只有这团火球向你扑来。”
海因莱恩回忆起他接管的应对这类环境的演习：要求他贯穿连接主动驾驶仪工作，由于手动转弯或倾斜活动可能会对喷气机的雷达横截面积产生负面影响，从而可能使导弹更轻易寻觅方针。
“当我朝方针前进时，一枚导弹爆炸了，别的一枚导弹正在升空，”海因莱恩继续说道。“我不知道它是不是击中了他”。他指的是他的僚机。海因莱恩继续进行炸弹抨击打击，设法将炸弹清洁地投放并击中了方针。
然后，他转向加油机的标的目标，然则与别的一架F-117的预定会合并未产生。海因林说服了加油机继续逗留在位置。然后，他的飞机尽量节省燃油，期待别的一架“夜鹰”到达。究竟，KC-135 加油机上的操作员发现一架F-117在黑漆黑接近，没有灯光。
海因莱恩回忆说：“他的飞机的状态不是很好。”别的一架F-117插入加油杆后不久就分开了，这让海因莱恩和加油机人员想知道它而今是不是仅用一个引擎航行，或还有其他问题。
海因莱恩向加油机发出唆使，要求机组人员放下襟翼以下降速度，并答理别的一架“夜鹰”从头毗邻加油杆。当然有燃油溅出，但受损的F-117设法加满了油箱，两架隐形飞机随后飞回了基地。
海因莱恩在返回德国的途中，别的一架“夜鹰”“再次失落踪了”，但两架飞机究竟都回到了德国的基地。
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