仍未急切舍弃乌克兰联盟号飞船的服务项目。载人龙飞船本次飞行变成里程碑式恶性事件。二零一一年航天飞船方案完毕后，美国飞船再未开展载客飞行，到国际空间站的所有载客飞行均由乌克兰联盟号飞船担负，现如今这一垄断性被摆脱。
SpaceX与空客的市场竞争
SpaceX从NASA得到 26亿美金付款研发飞船。但是，NASA还授权委托美国波音公司研发飞船，其开发设计的取代新项目名叫“星际帝国航线”（Starliner），付款达42亿美金。最初，空客飞船好像将获得这一太空竞赛，方案于17年开展初次载客飞行。但最开始限期被延迟，并且测试表明，飞船存有多种技术性难题。星际帝国航线飞船今年11月总算起飞，但因发送全过程中产生常见故障无法与国际空间站连接。
载人龙飞船相较竞争者也有另一张金牌——合理性。俄罗斯工业权威专家列昂尼德·哈扎诺夫（Leonid Khazanov）说：“载人龙飞船更划算，一个坐位使用价值5500万美金，星际帝国航线为9000万美金。”俄航空航天技术工程师亚力山大·沙延科（Aleksandr Shaenko）觉得吸引住好几个经销商是NASA有心而为。他说道：“那样做的目地是保证 不一样企业生产制造的飞船相互之间商业保险并进行航天局的每日任务，即便他们有时候压根不一样。NASA很有可能会购置两船飞船的飞行服务项目，虽然星际帝国航线更贵。”
载人龙飞船交付使用将最先更改国际空间站的军事实力。这些年美国、欧州（ESA）和日本国（JAXA）航空航天组织 一直为其航天员飞行向乌克兰航天集团付钱。
NASA划算是俄航天集团的损害
2016年，NASA为联盟号的每一个坐位向乌克兰航天集团付款了8200万美金，70次航天员飞行共花销39亿美金。美国还为欧州航天员乘座联盟号付费，因此ESA完全免费为美国运输机器设备。这一方式基本上毫无疑问会造成美国飞船资金投入运作后ESA舍弃应用联盟号。沙延科觉得，JAXA很可能也会那样做，“因为日本国航天员随美国301报名参加国际空间站方案，她们可能应用美国人提议的飞船”。乌克兰个人航天公司Cosmocourse经理帕维尔·威廉福克纳（Pavel Pushkin）说，假如联盟号丧失这三个顾客，乌克兰每一年将损害接近五亿美金。
但是，间距载人龙飞船发送不上一个月时，NASA厅长托尼·布里登斯廷公布NASA已经就选购联盟号今年十月飞行的一个坐位了解市场。权威专家一致觉得，NASA那样做的目地是出自于商业保险。列昂尼德·哈扎诺夫说，载人龙飞船现阶段仅仅试验飞船，“联盟号在这些方面要靠谱得多”。
哈扎诺夫对载人龙飞船和星际帝国航线飞船在各层面好于乌克兰联盟号的叫法表明猜疑。他觉得，联盟号的身后是长达数十年的取得成功运作。亚力山大·沙延科对于此事表明赞成。他说道，载人龙飞船和星际帝国航线在连接国际空间站的在轨飞行時间层面也比不上联盟号，并且合理性更差，联盟号比美国新飞船划算1.5倍至2倍。他说道，乌克兰飞船的关键缺陷是容积：“联盟号载员不超过三人，美国新飞船正常情况下能承重2倍总数的工作人员。”
权威专家还觉得美国新飞船现阶段乃至没法与我国神舟号飞船对比。哈扎诺夫说：“神舟号已开展数次载客飞行，得以证实其可信性。有关载人龙飞船和星际帝国航线，大家却不可以那么说。”他觉得仅有权威专家们对美国新飞船的技术性发展潜力开展评定后，才会清晰载人航天飞船销售市场的真正军事实力。他说道：“我觉得我国不容易舍弃神舟号选用载人龙飞船或星际帝国航线，日本国和欧盟国家将不但依据价钱，并且依据安全事故统计分析在乌克兰联盟号和美国载人龙飞船及星际帝国航线间做出挑选。并且，我不会清除她们将来刚好会变成联盟号的顾客。”
